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        2. 齿轮成型技术

          发动机钢制正时链轮在中国具有较强优势,每年装备超过300万台发动机。

           


           轴向成型技术

          轴向成型类似挤压成型但又不同与它,轴向成型通过上下模具的配合以及一个轴向的冲击力成型内外花键或细齿,可以缩短工艺时间到传统工艺的10%。

           


           齿类零件随形高频淬火技术

          通过自制线圈和导磁体的运用,可以在感应加热时保证齿部位的淬硬层与齿形匹配,从而达到齿部不整体淬硬的效果。使齿面硬度提高但齿芯部硬度不变,可提高齿的抗冲击能力。

           


          薄壁件加工技术 

          目前新能源汽车中很多控制器的盖板都是2.5mm-3.0mm左右的薄壁平板类零件。此类零件加工时极易出现压紧变形和加工变形,从而导致零件尺寸超差。我司通过加工前的预磨工艺,可以保证产品加工平面度在0.1mm以内。

           


          盲孔珩磨技术

          盲孔加工时会遇到内部加工排削不畅的问题,会导致产品尺寸公差不稳定、表面粗糙度超差。我司通过内孔金刚石珩磨技术,可以保证产品尺寸精度在0.002mm以内。

           


          多层过滤清洗技术

          我司自主设计制作的多层级过滤清洗机,通过旋转高压冲洗结合多层级自动过滤系统,可以把清洗液中的残留杂质过滤掉,保证产品金属颗粒小于0.2mm。

           


           

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